天舟三号空间站缺什么,我们送什么

发布时间:2021-09-22    作者:99企业录    所属分类:电子商务

    作为中国载人空间站工程的重要组成部分,天舟二号在2021年5月29日成功“飞天”后,在不到4个月的时间内,天舟二号按照既定任务目标,成功地将“货物”送至空间站。同为“送货”,同批生产的货船,天舟三号和天舟二号有什么不同?九月十九日,中国航天科技集团第五研究院天舟三号货运飞船总指挥助理邓凯文在文昌航天发射场接受记者采访时,揭开了“谜底”。天舟二号的任务之一是保证3名航天员在轨飞行3个月的“粮草”,而天舟三号则要保证3名航天员在轨飞行6个月,因此要保证3名航天员在轨飞行6个月,因此要比天舟二号多40%。

火箭发射台

    总体来说,天舟三号所搭载的“货物”主要有三类。他说:“一类是航天员系统,一类是太空应用试验,一类是空间站,这次任务中所运载的物资,完全可以保障航天员3人在轨6个月的使用,同时满足3人45天的紧急情况。”为满足我国空间站建造阶段密集发射任务的需要,天舟三、四、五号船在设计寿命、功能、舱内结构等方面均与天舟三、四、五号船相同,装货空间均为18立方米,所不同的是,每载运货物是根据每次任务的需要而配置,用邓凯文的话说,“空间站缺什么,送些什么。”“天舟三号货船与天舟二号最大的不同在于,我们取消了四个推进剂储罐,因为在天舟二号我们上行运送了2吨推进剂,”按照我们在轨的实际需要,我们携带的推进剂是750公斤,完全可以满足天舟二号、天舟三号核心舱的组合运行,并保证后续神舟十三号宇航员在上天后的各项作业。”与“天舟二号”相比,天舟三号的平台更为优化,在与空间站交会对接时更注重应用北斗导航设备,天舟二号配备了1台北斗导航设备,而且天舟三号上装备了2个北斗导航设备,作为充足的备份,确保货船“上天”后,无论自身的绝对位置,或者是在与空间站组合体建立链接后所形成的相对位置,可以达到更可靠的目的。

    另外,本次任务的重点是我国天链中继卫星的应用。按照过去的做法,就是依托陆基测控站和远望系列远洋测量船,支持发射和在轨通信任务。但是,由于地球曲率的影响,中低轨道航天器的地面和海上测控覆盖范围十分有限。采用中继星可以有效地提高效率,节约资源。在面对公众普遍好奇的航天员菜单时,邓凯文表示,神舟十三搭载的3名航天员计划在轨飞行时间为6个月,“中间还有新年、元旦、因此,说航天员系统一定会有一个统一的计划,但我们的上升能力完全保证了他们的一切考虑,在8月20号封舱前,我司已将以上各类消耗品包、乘员物品包、相关货物全部装船。”根据邓凯文介绍,天舟三号与空间站交会对接后,两艘货轮将同时在天上形成“一字型”结构,等待神舟十三号的到来。原来是一条货轮在天上,现在两条货船同时在天,需要在地面上同时控制或者自主控制,所以对地面的飞控人员是一个比较严峻的考验。实际上,天舟二号的任务还没有完成。邓凯文介绍,神舟十三号乘组下一次抵达后,天舟二号进行机械臂转位等试验,主要是为后续实验舱1和实验舱2号在后续的实验舱1和实验舱2中形成最终组合。另外,天舟二号还承担着下落等工作,“任务还是很重。”

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